【社论】“轨道上的长三角”再添新动脉

沪苏湖高铁的开通，填补南太湖区域的铁路空白，进一步织密高铁网络。沪苏湖高铁在湖州与合杭、杭宁高铁衔接，形成“十字”型枢纽。通过湖州的枢纽节点，可实现上海、南京、杭州、合肥等省会城市之间的互联互通，让长三角地区的各大城市形成一个更紧密的整体。

特别是近年来，湖州在铁路建设上奋起直追，2013年宁杭高铁通车，湖州开始接入全国高铁网；2020年，商合杭高铁开通，湖州至合肥缩短至约1小时，无需绕行南京；如今沪苏湖铁路开通，上海和湖州之间只有喝一杯咖啡的距离。

这条被称为“苏浙沪第一天路”的铁路，大力助推沪湖的“同城化”。从上海的东方明珠塔到湖州的飞英塔，从上海的豫园到南浔的小莲庄，越走越近，越走越热闹。在近日的“在湖州看见美丽中国”青创直通车上海站活动期间，上海高校学生向湖州投递简历2400余份，超700人达成就业意向。湖州还为铁路沿线的游客展开了双臂：自沪苏湖高铁开通至明年12月31日，搭乘该线路抵达湖州各站的旅客，凭高铁纸质票或电子票，可在72小时内免费进入指定旅游景区景点，并享受指定酒店民宿等场所折扣优惠。

沪苏湖高铁不仅对湖州影响深刻，还结束了苏州吴江区不通高铁的历史，吴江人到上海更为方便。之前，上海市青浦区、江苏省苏州市吴江区、浙江省嘉兴市嘉善县，共同组成的长三角生态绿色一体化发展示范区，沪苏湖高铁无疑让长三角一体化示范区的连接更为紧密。