有网友建议“昆明网约车实施‘一人一车一平台’管理机制，杜绝多平台接单挑单，进一步加大对注册驾驶员、车辆资质审核和日常动态管理，从源头上把关，杜绝不合规车辆接入平台，督促平台落实安全生产主体责任，合规化运营从而提升司机的收入、从而保障合规司机的合法权益”亚星正网官方平台。对此，昆明市运输和港航事业发展中心于9月10日进行了回复，其中提到：

一、关于网约车“一人一车一平台”的管理机制的建议亚星正网官方平台。目前，全国仅有少数城市采取网约车“一人一车一平台”管理机制，如厦门、柳州等，从行业管理部门的角度，实行“一人一车一平台”是最简单，最方便的模式。

二、昆明市未实行“一人一车一平台”模式的原因，除《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等法律法规并没有强制要求网约车必须“一人一车一平台”外，还有以下三个重要的现实原因：一是各平台发展不平衡，在昆明市辖区除“滴滴出行”“曹操专车”等“头部”平台具有较多的订单量外，多数平台依靠“高德打车”“花小猪”“百度出行”等聚合平台获得订单量维持经营，如实现“一人一车一平台”，将无法保障“腰部”“尾部”平台的生存和驾驶员的收入；二是“一人一车一平台”机制，可能导致大量驾驶员涌入头部平台，最终造成少数“头部”平台垄断市场的情况；三是昆明市作为西南地区重要旅游城市，网约车订单量受旅游淡旺季影响明显，“一人一车一平台”机制将导致部分网约车平台从业驾驶员在旅游淡季无单可接的情况亚星正网官方平台。

三、关于加强源头管理，规范发展网约车的建议亚星正网官方平台。依法合规经营是保障网约车运营安全的前提条件，是保障司乘人员合法权益、维护公平竞争市场环境的基本要求，也是交通运输管理部门不可推卸的责任。通过近年来的不断努力，昆明市一边按照“消化存量、严控增量”“适度超前、供需基本平衡”的原则，不断推进网约车规范发展工作进程，一边紧紧围绕解决交通运输新业态从业人员最关心、最直接、最现实的权益保障问题，加大非法营运执法打击力度，有效化解新老业态矛盾，积极维护公平竞争市场秩序和营造良好的从业就业环境。下一步，将继续加大网约车规范发展工作落实，不断创新执法监管模式，加快网约车立法和长效机制的建立健全，积极发挥行业自律作用等，促进网约车行业规范健康稳定高质量发展。

来源：人民网地方领导留言板

编辑：张丽青

审核：钟玲

终审：彭德光