据韩联社 1 月 11 日报道，韩国坠毁客机装有飞行数据和驾驶舱语音记录器的黑匣子在灾难发生前四分钟停止了记录。
2024 年 12 月 29 日，波音 737-800 喷气式飞机济州航空 7C2216 从泰国首都曼谷飞往韩国武安时坠毁，从跑道上滑落到一堵墙上并爆炸起火。
机上 175 名乘客和 6 名机组人员中，只有两名机组人员幸存下来，他们是从首尔以南约 180 英里的务安国际机场的残骸中被拉出的。
但韩国交通部于本周六表示，波音 737-800 的驾驶舱语音记录器 （CVR） 和飞行数据记录器 （FDR） 在坠机前约 4 分钟已停止工作。
该部在一份声明中表示，目前尚不清楚这些设备停止录制的原因，并补充说将努力确定原因。
"CVR 和 FDR 数据是事故调查的重要数据，但事故调查是通过对各种数据的调查和分析来进行的，因此我们计划尽最大努力准确确定事故原因。" 该部表示。
该部表示，驾驶舱语音记录器首先在本地进行了分析，然后被送往美国进行交叉检查。
这台飞行数据记录器损坏且缺少连接器，上周被送往美国国家运输安全委员会进行分析，此前韩国当局得出结论，由于损坏，他们无法从设备中提取数据。
这是自 1997 年以来该国最致命的坠机事件，当年大韩航空公司的一架波音 747 飞机在关岛丛林坠毁，造成 228 人丧生。
目前尚不清楚是什么原因造成的，预计调查需要几个月的时间。坠机录像显示，在坠毁时，飞机前后起落架都不可见。
据官员称，在紧急降落之前，飞行员拨打了五月天电话，并使用了 " 鸟击 " 和 " 复飞 " 这两个词，他们还表示，控制塔已经警告飞行员该地区有鸟类。
另一个争论点是飞机着陆时撞到的混凝土路堤，也就是跑道尽头的那堵墙。据航空专家称，许多机场在跑道附近没有类似的结构。
据路 · 透社报道，韩国警方上周还突击搜查了济州航空在首尔的办公室和武安国际机场的运营商，作为调查的一部分。
很显然，这一结果引发了争议，因为两个黑匣子都在最后 4 分钟停止了记录，这是否太巧合了？
韩国前交通部事故调查员沈在东也表示，在关键的最后几分钟发现缺失的数据令人惊讶。
他补充说，这表明所有电力——包括备用电源——可能都已被切断，这种情况很少见。
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