今晚10点，上海北横通道最后一处出口匝道通车

12月31日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海城投公路投资（集团）有限公司获悉，上海北横通道新建工程江苏路二级出口匝道将于当晚10点通车。此次通车是继2024年8月主线全线通车后，北横通道最后一处出口匝道通车，标志着北横通道主线含所有匝道均完成建设并投入使用。

北横通道江苏路二级出口匝道本文图片均为上海城投公路集团图

北横通道新建工程江苏路二级匝道“建功号”盾构顺利贯通

上海城投公路集团介绍，北横通道江苏路二级出口匝道西起江苏路一级出口匝道分合流点，与江苏路一级出口匝道同与西段主线相连；东至万航渡路，全长约1.2公里，为单车道+紧急停车带，小客车专用，通行限高3.0米，匝道设计时速30公里。

北横通道新建工程江苏路二级出口匝道由盾构法+明挖形式组成，隧道盾构由东向西先后穿越运营中的轨交11号线、φ2400雨污合流管、北横通道主线隧道、捷强烟草拔桩区、百年优秀历史保护建筑兆丰别墅群，于中山公园工作井顺利接收，克服了周边环境复杂、沿线构建筑物众多、盾构小转弯半径等多项难题。

北横通道新建工程江苏路二级出口匝道平面示意图

在建设过程中，江苏路二级出口匝道在延续北横通道免装饰清水混凝土技术的基础上，积极推广“四新技术”应用。道路施工全面应用北横通道东段隧道首创的USP低温环保改性沥青技术，发挥新质环保材料生产能耗低、施工需求温度低、改善施工环境等多项优势。

北横通道首创USP低温环保改性沥青技术

因江苏路二级出口匝道起点位于长宁区中山公园内，周边有百龄保护树木黄杨树且无法移栽，为减轻工程建设对生态环境产生的影响，建设单位牵头参建各方，多次调研、商议制订针对性保护措施，从设计阶段即调整结构尺寸到极限，在优化施工工艺、缩减影响范围的基础上，进一步采取隔离保护，将影响降至最低。目前，黄杨树长势正常，未受影响。