来源：北京商报
作者： 李秀梅
中路财产保险股份有限公司（以下简称“中路保险”）总经理再次空悬。12月19日，北京商报记者注意到，中路保险近期公告表示，自12月6日起，免去史翔总经理、合规负责人的职务；指定董事长郑青为公司临时负责人，履行总经理、合规负责人职责。
史翔担任中路保险总经理仅一年便离职。如今的中路保险不仅需要重新选聘总经理，能否守住持续盈利的战果也是一大考验。
将位不稳
根据中路保险公告，史翔是因个人家庭原因，申请辞去中路保险第二届董事会董事和总经理、合规负责人等职务。中路保险表示，为保证公司稳定运行和职责顺利衔接，中路保险指定董事长郑青为公司临时负责人，履行总经理、合规负责人职责。
北京商报记者了解到，史翔的下一站已经明确，其选择从山东前往辽宁，目前已经是融盛财险临时负责人。
从正式任职到离职出走，史翔担任中路保险总经理仅一年时间。如今的中路保险再度面临总经理空悬的窘境。对于后续人事安排，中路保险在接受北京商报记者采访时表示，保险公司总经理调整为正常的人事变动，下一步将由上级部门按程序选聘公司总经理。
实际上，成立时间不长的中路保险此前已经历了多位总经理或临时负责人，包括宫英博、张建军、郑青和祝亚非等。不仅总经理和临时负责人多次变换，该公司也曾面临总经理三年空窗期的情况。河南泽槿律师事务所主任付建认为，对于中路保险来说，管理层频繁变动可能会影响公司的战略规划和执行效果，导致公司业务发展不稳定。
未来中路保险不仅需要及时选聘总经理，也需要思考如何留住人才。付建建议，中路保险可以建立长期的人才储备机制，吸引和留住优秀的管理人才；同时加强公司文化和价值观的塑造，增强员工的归属感和忠诚度。
对于后续如何吸引和留住人才，中路保险告诉北京商报记者，根据国企改革要求，结合公司实际，中路保险贯彻落实推行职业经理人改革工作，下一步将通过对职业经理人实行固定任期和契约关系，建立具有刚性约束力和较强激励作用的管理机制，不断激发经营管理者活力、创造力，加强稳定性。
前三季度亏损近6000万元
中路保险成立于2015年，总部位于青岛，注册资本14.4亿元，由青岛市财政局履行出资人监管职责。股东包括青岛国信金融控股有限公司、青岛地铁金融控股有限公司、集团公司等。
北京商报记者梳理发现，中路保险自2021年进入盈利期后，至2023年已经连续盈利三年。不过今年中路保险的盈利之路更为艰难。
中路保险最新偿付能力报告显示，截至今年三季度末，中路保险年内累计亏损约5968.09万元，去年同期，中路保险净亏损981.99万元，亏损扩大了6倍。
中路保险亏损扩大背后，是承保端和投资端面临双重压力。在承保端，中路保险2024年前三季度综合成本率为105.36%，较2023年同期的103.53%增加了1.83个百分点；在投资端，中路保险前三季度投资收益率为0.64%，而该公司近三年平均投资收益率为2.05%。付建表示，中路保险一方面要加强业务管理和成本控制，提高公司的盈利水平；投资端也要优化投资策略，提高投资收益。
中路保险方面在接受北京商报记者采访时表示，根据公司三年战略规划和年度预算，设定了今年持续盈利的目标。截至三季度同比亏损扩大的原因主要是保费规模快速增长特别是部分产品费用率较高导致亏损额度迅速扩大，同时投资端表现未达预期导致。中路保险透露，随着满期保费的持续增长和投资收益的逐渐好转，四季度已大幅减亏，公司年度预计可以实现盈利。
车险已盈利
不同于其他保险公司会偏重车险或偏重非车险业务，中路保险提出了“五五战略”，也就是坚持车险、非车险均衡发展，这样的发展模式在业内并不多见。
目前中路保险各类业务发展进程如何？北京商报记者注意到，就车险业务而言，中路保险在2023年实现了车险承保盈利，这在中小财险公司中并不容易。不过，在2023年，中路保险的健康险、责任险等险种仍处于承保亏损状态。
世界院士专家联合会执行秘书长吴高斌认为，中路保险在2023年实现车险业务承保盈利，表明其在车险领域取得了一定的成绩。未来，中路保险应根据市场环境、自身资源能力等多方面因素综合考虑是否增加车险市场份额。如果车险市场仍有增长空间，且公司具备相应的竞争力和风险管理能力，那么适当增加车险业务市场份额是有益的。
对于未来的业务布局，中路保险向记者透露，自成立之初，中路保险便提出“五五战略”，经过多年的努力，公司的非车发展在中小财险公司中已经占有了一定的比较优势，截至11月公司非车险占比已达70%。公司将持续巩固非车业务的先发优势，聚焦主责主业，集中精力塑造适合自身的经营特色与发展优势，努力实现车险与非车险的均衡发展。
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