K7034次火车脱轨，事发路段刚完成升级改造，所在北黑铁路去年曾发生过脱轨事故

界面新闻记者 | 丁晶晶

11月1日，有网上视频显示，黑河开往哈尔滨的K7034列车发生脱轨事故。视频中，火车多节车厢发生倾斜，车轮脱离轨道，不少乘客已经被疏离至车厢外。

今日凌晨，哈尔滨铁路局绥化车务段官方微博发文证实上述事故。11月1日21时34分许，黑龙江省黑河市地方铁路公司担当的黑河至哈尔滨K7034次旅客列车运行至其管辖的永青站时，发生机后部分车辆脱线，无人员伤亡。受此影响，途经段管内北安、绥化等站的旅客可办理全额退票手续。

今日上午，据极目新闻报道，乘客陈先生表示，列车突然剧烈摇晃，持续了50秒左右。事发后，乘客们在工作人员的帮助下，走到距离200米的一个小站。2日凌晨2时许，乘客乘坐免费大巴前往哈尔滨。

公开资料显示，K7034次列车是由黑河开往哈尔滨东方向的新空调快速旅客列车，现由黑河铁路局黑河客运段担当客运任务。列车运行途经北黑线、滨北线，全程629公里，跨越黑河、绥化、哈尔滨三市，运行时间10小时41分。

12306网站显示，此次脱轨的K7034次是11月1日19时10分由黑河站始发，预计次日5时52分到达哈尔滨。

据界面新闻了解，永青站为北黑铁路（龙镇至黑河段）升级改造工程新建的会让站，位于黑龙江省黑河市境内。而所处的北黑铁路则是隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖，始建于1933年，复建通车于1989年9月。线路全长303公里，全线共设有17座车站，是中国最长的地方铁路。

目前，事故原因仍在调查中。西南交通大学交通运输与物流学院相关教授告诉界面新闻，火车脱轨的原因复杂多样，主要包括技术、人为、自然等三大类原因，“像轨道故障、制动系统故障等技术故障，驾驶员操作失误、施工作业错误等人为原因，以及低温天气条件导致钢轨收缩、轨道空隙超标，轨道变形，甚至是地质条件原因等自然原因都有可能导致列车脱轨。”

界面新闻了解发现，事故发生铁路段北黑铁路龙镇至黑河段刚于不久前完成升级改造。据中铁十局集团10月13日消息，北黑铁路升级改造项目总投资53.8亿元，于2020年9月开工建设，其中永青站等为新建车站。近日首列客运列车开行，由中铁十局青岛公司参建的北黑铁路（龙镇至黑河段）升级改造工程全线顺利贯通并投入运营。而开通运营后半个月，便发生了上述脱轨事故。

另外，据界面新闻了解，这并非此段铁路段首次发生脱轨事故。就在去年10月15日，据中国铁路哈尔滨局集团有限公司通报，黑龙江黑河地方铁路公司一施工的工程车辆在黑河市境内地方铁路孙吴北站至潮水站间倾覆侵入铁路线路，与黑河地方铁路公司的K5133次旅客列车相撞，导致其机车及机车后第1至4位车辆脱轨。

去年K5133次列车脱轨事故发生地与此次K7034次事发地距离相近，并且担当方均为黑河地方铁路公司。

另外，这也是10年内K7034次旅客列车第二次脱轨。据国家铁路局2014年4月13日通报，当日3时17分，由黑河开往哈尔滨的K7034次旅客列车运行至海伦—东边井间，发生脱轨事故，无人员死亡报告。据《华商晨报》当时报道，一位参与黑龙江哈尔滨火车脱线案调查的内部人士透露，上述事故系人为造成的，嫌疑犯不久被抓获。