新华社广州 11 月 11 日电(记者洪泽华、顾天成)中国航空工业集团副总经理张继超 11 月 11 日表示,我国自主设计研制的货运航天飞机 " 昊龙 " 已完成方案设计,正全面开展工程研制,力争早日实现首次空间站货物运输任务。
张继超是在第十五届中国航展新闻发布会上作出上述表示的。
" ‘昊龙’货运航天飞机采用商业运载火箭发射,能够与我国空间站交会对接。完成货物上下行之后,可无动力自主返回,并水平着陆于指定机场。" 张继超说," 昊龙 " 货运航天飞机具备突出的可重复使用能力,能再入大气层飞行、水平着陆,兼顾空间站上行和下行运输,实现航天器航班化的回收处置和重复使用,大幅降低货运飞行器的重复使用周期和单次任务成本,相比传统货运飞船具有更好的经济性和下行运输能力。
发布会现场,航空工业集团播放了 " 昊龙 " 货运航天飞机与中国空间站交会对接并返回自主着陆的演示动画。
图片来源:中国航空工业集团
中国航空工业集团新闻发言人吴基伟表示," 昊龙 " 货运航天飞机是中国航空工业集团发挥航空技术优势,开发商业航天产品的新起点。
" 分隔大气层和宇宙空间的‘卡门线’不是我们的分界线,宇宙空间足够广袤,容得下世界各国足够多的技术路线去探索、去拓展、去成功。" 吴基伟说。
相关新闻
" 昊龙 " 缩比模型亮相中国航展
央视网消息:在 12 日开幕的第十五届中国航展的现场," 昊龙 " 的缩比模型正式亮相。
跟随镜头,我们可以看到 " 昊龙 " 货运航天飞机的缩比模型,它的实际长度是 10 米、宽 8 米,总重量不超过现役货运飞船天舟的一半。
" 昊龙 " 货运航天飞机总设计师房元鹏称:" ‘昊龙’货运航天飞机是一种带翼构型的飞行器,它采用大翼展高声速比气动布局,盾头体机身配大后掠三角翼飞行器,它兼顾航天器和航空器的特点,既可以通过运载火箭发射入轨,又可以像飞机一样在机场跑道着陆。"
房元鹏介绍,天舟飞船属于大型货物运输飞行器,上行装载货物能力强,是我们国家空间站系统的重要组成部分。" 昊龙 " 货运航天飞机的规模要小一些,可重复使用,具有较强的上下行货物能力。
房元鹏称:" ‘昊龙’货运航天飞机定位为低成本可重复使用,空间站货物运输飞行器在完成货物运输后可在机场跑道水平着陆,因此可以兼顾货物上行和下行的运输需求。同时,可重复使用能力支持通过多次使用来分摊降低飞行器研制成本,降低空间站货物运输成本。‘昊龙’货运航天飞机将与天舟、轻舟货运飞船一起,共同构建起灵活高效、形式多样、成本低廉的空间站货物运输体系。"
如何为空间站送货?如何返回?
与我们常见的神舟载人飞船、天舟货运飞船等这些航天器不同," 昊龙 " 货运航天飞机结合了航空和航天不同的特点,大幅降低货运飞行器的重复使用周期和单次任务成本。那么," 昊龙 " 货运航天飞机是如何为空间站送货的呢?
研制人员告诉记者," 昊龙 " 货运航天飞机属于大翼升力式返回航天器,采用运载火箭发射进入空间站运行轨道,入轨后第一时间展开折叠机翼,打开交会对接保护罩,通过远距自主导引、近距自主控制等轨道机动策略靠拢空间站并实现交会对接。
房元鹏称:" 其间,‘昊龙’货舱将打开与空间站舱体连通,航天员可以自由进出‘昊龙’货舱,根据需要随时进行上行货物取用或者下行物资存储。完成货物运输任务后,‘昊龙’择机与空间站分离,自主离轨制动,再入返回大气层,经能量管理无动力水平着陆于指定机场跑道,经检测维护维修后,达到再次执行货物运输任务的状态。"
目前," 昊龙 " 货运航天飞机已经完成了方案设计,正全面开展工程研制。
房元鹏称:" 我们在‘昊龙’上应用了最新的技术成果,为航天飞机赋予了新的生命力。‘昊龙’货运航天飞机机动能力更强,使其拥有更多的返回机会、更宽的返回窗口,同时飞行力学环境更好,机场跑道着陆也便于地面保障资源快速介入,具备更加安全可靠、方便快捷的特点。"
转载请注明来自赖卿欢个人技术学习分享,本文标题:《货运航天飞机“昊龙”全面开展工程研制缩比模型亮相中国航展》
还没有评论,来说两句吧...