广汽提速智驾布局：与滴滴合作L4级车型年底量产交付，首款L3级乘用车预计今年四季度上市

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　　每经记者孙磊每经实习编辑余婷婷

　　4月12日，广汽埃安与滴滴自动驾驶合作开发的首款L4级自动驾驶车型亮相。

　　公开资料显示，该车型将滴滴自动驾驶全新一代硬件平台、多维度安全冗余体系，与广汽埃安可支持L4级自动驾驶全球化的安全冗余平台相结合，具备全球化适配能力，计划今年底量产交付。

　　据悉，滴滴自动驾驶全新一代硬件平台，传感器数量达33个，采用了激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达、红外相机、声音传感器等多传感器异构探测与前融合的方式，能实现360°全场景、全工况感知识别。

　　值得一提的是，在今年3月，董事长、总经理冯兴亚在接受《每日经济新闻》记者采访时就表示，“广汽和滴滴自动驾驶合作的具备全球化适配能力的业内首款L4级无人驾驶前装量产车型，将在今年内下线交付。2026年初，广汽将成为国内首家前装量产L4级无人驾驶产品规模化运营的车企，并与滴滴自动驾驶合作构建‘AI（人工智能）+智造+运营’L4级商业生态闭环”。此外，冯兴亚还透露，就C端市场方面，广汽集团计划在2027年推出面向个人用户的L4级无人驾驶车型，并进军全球市场。

　　记者了解到，广汽集团除与滴滴合作外，还与小马智行等企业在L4级自动驾驶方面进行合作。冯兴亚告诉记者：“在L4 Robotaxi商业化运营方面，广汽通过旗下如祺出行和战略合作伙伴小马智行，在北上广深以及横琴粤澳深度合作区的五个地区运营，里程超过4000万公里。”

　　除L4级自动驾驶外，广汽集团还在稍低等级的自动驾驶方面进行布局。今年3月18日，广汽集团宣布，广汽智能科技品牌ADiGO智驾互联生态系统迭代升级至6.0版本，并赋予其中文名“星灵智行”，其中ADiGO PILOT智驾系统升级为ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。

　　据冯兴亚介绍，作为广汽智能化战略的核心，“星灵智行”首次提出覆盖L2至L4级的五档智驾方案（G100至G1000系列），算力范围横跨70TOPS至2000TOPS，从以视觉为主到多传感器融合的架构，适配从入门车型到高端旗舰的全场景需求。

　　“未来，智驾功能会成为衡量汽车的水平和标准。在这点上，智能化的方向既是消费者所需，也是技术发展到今天的结果，更是企业参与市场竞争和满足消费者需求的重要手段。”冯兴亚透露，在智驾领域，广汽集团的目标是在2025年实现广汽产品的智驾水平稳居中国第一阵营，2027年实现智驾水平和研发能力进入全球第一阵营。

　　就业内热议的L3级自动驾驶，冯兴亚告诉记者，广汽集团将在今年第四季度量产并上市销售首款L3级自动驾驶乘用车。2026年，广汽集团将加快量产上市的节奏，推出更多的L3级自动驾驶产品。