杭州飞香港一客机舱内起火！备降福州，最新回应

作者丨刘婧汐

编辑丨张伟贤

据央视新闻报道，3 月 20 日，香港航空一架 A320 客机疑似因充电宝爆炸引起机舱起火。据悉，涉事航班为 HX115 航班，原计划从杭州萧山机场飞往香港。火势成功扑灭后，在当日下午 1 时 56 分备降福州长乐机场，目前无人伤亡。

20 日晚间，香港航空发布声明表示，由杭州飞往香港的 HX115 航班，疑似因行李架内的行李起火而改道并安全降落于福州长乐国际机场。

图源：中国新闻网

充电宝起火事故频发

HX115 航班乘客何女士向记者回忆了整个过程，" 起飞大概半小时后，我看到行李舱上出现了明火，火势挺大的，乘务人员和乘客发现之后就一起灭火，整个灭火过程在 20 分钟左右。后来虽然明火熄灭了，但是机舱内烟味非常浓重，我们都担心会中毒。机长在广播里说已经找到了迫降的地方，四五十分钟后，飞机迫降在福州。"

据不完全统计，仅今年以来世界范围内就发生了三起因充电宝爆炸而引发机舱火情的事故。

1 月 28 日，釜山航空一架预计飞往中国香港的 A321 客机在釜山金海国际机场突发火灾，经机场消防人员扑救无果后焚毁。机上 169 名乘客和 7 名机组人员安全撤离，四人受伤，其中两人送医院救治。韩国国土交通部航空铁道事故调查委员会当天对外发布釜山航空客机起火事故调查显示，乘客携带的充电宝起火导致飞机发生火灾可能性较大。

2 月 19 日，菲律宾皇家航空一架由菲律宾长滩岛直飞上海的航班上，一名乘客的充电宝突然发生爆炸后起火，导致航班备降香港机场。经过香港机场消防及应急救援人员的专业处置，未造成人员伤亡。涉事乘客被罚款 2 万美元，还需赔偿备降香港停场费。

事发后，韩国、泰国方面陆续加强了对乘客携带充电宝搭乘飞机的管制措施。

韩国国土交通部称，从 3 月 1 日起包括充电宝额定能量超过 100Wh 需单独申报；每位乘客限带 2 个充电设备且必须全程保持关闭；机场增设便携式电池专用 X 光检测通道；乘务员获得强制处置权，可对可疑电子设备进行二次检查。釜山航空宣布将建立 100 亿韩元的航空安全基金，用于升级机载消防设备与开展专项安全培训。

紧接着，泰国航空 3 月 10 日发布公告称，鉴于近期发生的数起与国际航班上充电宝使用相关的机舱起火事件，泰国国际航空公司决定自 2025 年 3 月 15 日起，所有泰航航班将禁止使用充电宝或备用电池，同时也禁止在航班上给充电宝或备用电池充电。

如何应对？

锂电池爆炸素有起火快、威力大、难扑灭的特点。

据中新社报道，釜山航空 A321 客机起火时，一名乘客回忆道，行李架内发出 " 啪啪 " 声响，随后开始冒烟。乘务员用灭火器试图灭火，但舱内已经烟雾弥漫，火花蹿出行李架。与本次香港航空 HX115 航班发生的火情较为类似。

资深机长陈建国表示：" 锂电池灭火难度超出大家想象。一般来说，充电宝内锂电池灭火，通常只能灭掉锂电池引起周围可燃物引发的次生火灾，锂电池本身的火情是很难被扑灭的。这也是电车着火基本没法扑灭的根本原因之一。"

目前，中国民航局主要针对乘客登记携带充电宝的数量、功率和携带方式做了规定与管制。

根据中国民航局 2014 年发布的《关于民航旅客携带 " 充电宝 " 乘机规定的公告》称，充电宝额定能量不超过 100Wh，无需航空公司批准；额定能量超过 100Wh 但不超过 160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。此外，不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。

另外，根据民航局官网在 2024 年 12 月 7 日发布的《客舱运行管理》，要求客舱乘务员必须接受意外火情应对的相关培训，和应对锂电池失火的处置程序。