在经济问题上，特朗普有马斯克那样的忍耐力吗？

美东时间 3 月 10 日，美股遭遇黑色星期一。由于投资者担忧美国经济陷入衰退，三大指数均跌超 2%，纳指更是大跌 4%。

《纽约 * 时报》记者杰西 · 比德古德分析称出于不同的原因，华尔街股市的下跌给马斯克和特朗普带来了压力。

以下是其文章《在经济问题上，特朗普有马斯克那样的忍耐力吗？》的全文编译：

今天的股市对于特朗普总统和埃隆 · 马斯克来说都是坏消息不断。

特朗普拒绝排除他的贸易政策（包括他想对加拿大和墨西哥等贸易伙伴征收的激进关税）可能导致经济衰退的可能性，全球市场经历了今年最糟糕的一天。对于一位竞选时致力于改善经济而不是破坏经济的总统来说，这可能是一个不祥的政治预兆。

对马斯克而言，坏消息主要集中在特斯拉公司：在销量下滑以及人们对他在白宫所扮演角色的抗议声日益高涨的情况下，该公司股价跌至选举日之前以来的最低点。到下午时，其股价当日跌幅超过了 15%。

马斯克对在逆境中咬牙坚持并不陌生。在他斥资 440 亿美元收购推特后，随着广告商和用户纷纷离开该平台，推特的价值大幅缩水（不过由于他与特朗普的关联，推特的价值又有所回升）。特斯拉在其发展早期也曾濒临破产，马斯克还曾以为 SpaceX 在 2006 年至 2008 年期间经历一系列发射失败后会倒闭。他认为，像火箭发射失败这样引人注目的失误是发展过程中的一部分。要想获得回报就必须承担风险。

据为马斯克撰写传记的沃尔特 · 艾萨克森记载，马斯克曾说：" 我们不想在设计时就排除所有风险，否则我们将一事无成。"

最近几天，特朗普的言论听起来有点像是在试图效仿马斯克对痛苦的容忍力。他表示，关税可能会给经济带来 " 一点小波动 "，并且承认 " 可能会有一个过渡时期，因为我们正在做的事情非常大 "。

用马斯克的话来说，特朗普似乎在暗示，他可能必须先引爆一两枚火箭，才能让经济像他坚持的那样腾飞。

但经济可不是总统们（他们通常都希望让选民满意）一般会愿意先破坏然后再修复的东西。特朗普一直以来都担心市场像今天这样剧烈动荡会带来的政治影响。

现在的问题或许在于，他是会像马斯克那样愿意忍受痛苦，还是会决定让他的贸易战回归理性。

对于马斯克来说，他的 X（原推特）账号就像是一个扩音器。我的同事凯特 · 康格解释了他今天是如何利用这个账号暗示他和国务卿已经和解了。

上周在一次内阁会议上与国务卿马尔科 · 鲁比奥发生冲突后，马斯克和鲁比奥在 X 上相处融洽。

两人公开互相称赞，这是为了缓和因马斯克大幅削减美国国际开发署（隶属于国务院）的规模，以及鲁比奥试图重新掌控该领域而引发的紧张局势。

据我的同事乔纳森 · 斯旺和玛吉 · 哈伯曼报道，这场争论非常激烈，以至于上周两人在特朗普和内阁成员面前吵了起来。

然而，在周一，马斯克和鲁比奥声称已经翻篇了。鲁比奥在他的 X 账号上发布了有关美国国际开发署大幅削减预算的消息，称该机构 83% 的项目已被终止，并称赞了马斯克领导的政府效率部门。

他说：" 感谢政府效率部门以及我们辛勤工作的员工。"

马斯克礼貌地回应道：" 这很艰难，但很有必要。很高兴与你合作。"

不过，马斯克并没有解决他与所有内阁成员之间的问题。

这位亿万富翁在上周的会议上还与交通部长肖恩 · 达菲发生了冲突。达菲抱怨说，在几起飞机坠毁事件发生后，马斯克的团队施压让他解雇空中交通管制员。

周六，马斯克在 X 上取关了达菲。

尽管马斯克在特朗普政府中扮演的重要角色似乎已经影响了特斯拉的销量和股价，但政府的政策在另一方面有望让该公司受益。负责报道汽车行业的同事杰克 · 尤因对此进行了解释。

马斯克与特朗普的关系或许正促使抗议者在赛博卡车（Cybertruck）上喷涂涂鸦，但这也可能通过打击特斯拉的竞争对手来使其受益。

像通用汽车和福特这样的公司，在面对总统威胁要对从墨西哥和加拿大进口的汽车及零部件征收关税时，会更加脆弱。

特斯拉在美国销售的所有汽车都在加利福尼亚州和得克萨斯州生产。而通用汽车和福特的许多电动车型都在墨西哥生产。特斯拉对海外电池及其他零部件的依赖程度也较低。虽然特斯拉无法完全免受贸易冲突的影响，但竞争对手可能不得不比特斯拉大幅提高价格，以支付关税成本。

这将给一直受车型老化问题困扰的特斯拉带来急需的竞争优势。

不过，特朗普对关税的热衷也给特斯拉带来了风险。该公司最大的工厂位于上海，为中国市场生产汽车，并出口到欧洲和其他地区。随着中国对美国商品采取报复性关税措施，特斯拉可能会陷入这场贸易争端的交火之中