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3月10日早间，（000905）股价开盘后快速封死涨停板，截至下午收盘报7.89元/股，刷新近年高点，市值超58亿元。
10日晚间该公司公告，拟向厦门国际港务有限公司（下称“国际港务”）发行股份及支付现金购买其持有的厦门集装箱码头集团有限公司（下称“集装箱码头集团”）控股权，同时向不超过35名符合条件的特定对象发行股份募集配套资金。
因本次交易尚处于筹划阶段，有关事项尚存在不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，根据深圳证券交易所的相关规定，经公司申请，公司证券拟于2025年3月11日（星期二）开市起开始停牌。
公开资料显示，厦门港务是福建省港口集团旗下唯一的港口上市平台，厦门港大型的散杂货码头与综合物流服务商，综合保税区的投资运营商。公司主要从事散杂货码头投资与运营、临港综合物流服务与贸易供应链业务，业务贯穿船舶、货物进出港所涉及的码头装卸、拖轮助泊、船舶代理、理货检验、货代报关、仓储堆场、运输配送、港口贸易等环节，构成了完整、高效的港口物流供应链服务链条。
据披露，集装箱码头集团成立于2013年，注册资本24.37亿元，由国际港务100%持股，经营范围包括为船舶提供码头设施；在港区内提供货物装卸、中转、仓储、物流服务等。
3月10日厦门港务与国际港务签署了《股权收购意向协议》，主要内容包括，厦门港务拟以发行股份及支付现金的方式收购集装箱码头集团控股权，国际港务同意向厦门港务转让集装箱码头集团控股权。鉴于国际港务为厦门港务的控股股东，本次交易构成关联交易，且预计将构成上市公司重大资产重组。
同时，鉴于本次交易尚处于筹划阶段，双方同意就本次交易具体方案进行积极讨论，并在本协议签署后，采取一切合理及必要措施配合和推进正式交易协议的签署。
值得关注的是，本月初厦门港务刚刚披露拟向集装箱码头集团出售控股子公司股权。
2024年12月31日厦门港务披露，拟与PSA Northeast Asia Supply Chain Pte． Ltd．（下称“PSANEA Supply Chain”）在厦门市海沧区合资设立公司（下称“合资公司”），围绕后井地块共同投资。
运营厦门港多式联运智慧物流中心项目（下称“智慧物流中心项目”）。合资公司注册资本金6亿元，其中上市公司持股80%，PSA NEA Supply Chain持股20%，主营业务包括海铁联运、临港仓储、堆存业务、冷链物流、跨境电商、大宗供应链业务等。在保障合资公司对智慧物流中心项目统一规划、统筹建设及运营的前提下，合资公司计划设立不超过6家子公司，分别作为分宗地块的摘地及建设运营主体，负责参与具体地块的招拍挂及开发运营。
此后不久，在今年3月6日厦门港务进一步披露，与PSA NEA Supply Chain合资设立的厦门海新国际物流发展有限公司（下称“海新国际”）为智慧物流中心项目的投资运营平台。鉴于物流中心项目投资规模较大，且前期资金投入的时效性和金额要求较高，经董事会审慎评估，为缓解上市公司前期大额资金投入的压力，确保上市公司稳健经营，更好保障各方投资者权益，公司拟向集装箱码头集团以非公开协议转让方式转让所持海新国际80%股权。
厦门港务表示，协议转让将有利于减少本公司建设资金筹措压力，保持较好的资产负债结构，避免物流中心项目前期投入影响本公司利润水平和资金流动性，确保本公司稳健经营。根据转让协议约定，待物流中心项目投入运营后，本公司及下属企业有权根据自身需要收购集装箱码头集团持有的标的股权。本次股权转让完成后，本公司将不再持有海新国际股权，海新国际将成为集装箱码头集团控股子公司。
而对于此番筹划重大资产重组，厦门港务预计将在不超过10个交易日的时间内披露本次交易方案，即在2025年3月25日前按照相关要求披露相关信息。
若公司未能在上述期限内召开董事会审议并披露交易方案，公司证券最晚将于2025年3月25日开市起复牌并终止筹划相关事项，同时披露停牌期间筹划事项的主要工作、事项进展、对公司的影响以及后续安排等事项，充分提示相关事项的风险和不确定性，并承诺自披露相关公告之日起至少1个月内不再筹划重大资产重组事项。
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