在2月26日发布的小米汽车问答中，小米方面称，作为这个时代的“新豪车”，对SU7 Ultra全年一万台的销售目标很有信心。同时，也做好了小米SU7 Ultra发布上市的充分准备，有信心在其正式上市后，以最快的速度向用户交付。此外，小米SU7 Ultra出厂即搭载小米端到端全场景智能驾驶功能（HAD）。
在具体性能和参赛成绩上，SU7 Ultra都交出了不错的成绩单：小米SU7 Ultra拥有1548PS最大马力，0-100km/h加速最快为1.98s，最高时速350公里。
在中国级别最高的上海国际赛车场，小米SU7 Ultra以2分9秒944的成绩刷新了量产车的圈速记录，成功超越了保时捷Taycan Turbo GT的圈速，成为上赛最速量产车。
在宣布成绩后，保时捷在第一时间微博发来祝贺。“我看了很多遍。我深知，我们和保时捷还有很大的差距，虽然赢了一次，但在我们看来，保时捷依然是我们的榜样，我们还要不断向保时捷学习。”在发布会现场，雷军回应了保时捷的祝贺，并称“国际大厂有格局”。
“量产车需要考虑成本、代价。摆在小米面前的路非常漫长，需要用敬畏之心前行。”雷军曾经这样谈及SU7 Ultra所面临的压力，不过，业内普遍认为，SU7 Ultra定价确实远低于预期，同类型车型（例如保时捷Taycan Turbo系列）价格普遍在80万元到百万元以上。
值得注意的是，目前仅仅凭借一款小米SU7，小米就在2024年取得不错的销量，去年销量达到13.5万辆。进入2025年，小米SU7车型在1月的交付量再次超过2万辆，已连续四个月交付量超2万辆。
据雷军此前披露，2025年，小米汽车全年交付目标为30万辆。外界预期，随着后续车型如小米YU7在六、七月上市，有望进一步提升销量，在新能源汽车市场掀起更多波澜。
此外，雷军表示，小米明确人车家全生态为长期战略，坚持技术为本，预计将在2021-2025年研发投入1050亿元，2025年预计达300亿元，AI及相关业务投入将占四分之一。
除了大家关心的汽车之外，此次小米还发布了最新款旗舰手机小米15 Ultra。小米副总裁卢伟冰介绍，小米15 Ultra的影像总结为一皇一后”，“一皇”指的是1英寸超大底主摄，“一后”指的是2亿像素潜望长焦。同时，小米全面升级人像大模型平台。
定价方面，尽管雷军多次表示需要涨价，但小米15 Ultra基础版本从6499元起步，最终没有涨价。
小米15是小米最成功的旗舰手机产品。雷军表示，2025年1月，小米手机以16.8%的市场份额位居中国第二。该榜单显示，第一名为华为，vivo、OPPO和苹果则分别位居第三、四、五名。
值得注意的是，此次发布会前，有消息称雷军已经成为中国新首富。据中国基金报报道，2月27日，小米集团股价盘中一度涨超4%，再创历史新高，而其26日市值突破1.4万亿港元大关，涨幅接近6%。这一强势表现也使该公司创始人雷军的财富水涨船高，成功超越农夫山泉创始人钟睒睒，成为中国新首富。但随着小米股价盘中跳水跌超6%，雷军也从中国首富宝座上掉落，登顶时长约1小时。
27日下午，#雷军喜提1小时首富体验卡#也登顶微博热搜，不过据媒体报道，对于“中国新首富”说法，雷军在武大校友群回应称：假新闻。
小米股价一路飙升，从2022年10月的股价低点8.31港元至今，小米集团的股价累计涨幅超过了570%。Wind数据显示，其股价年初至今涨幅近54%，截至2月27日收盘报53.1港元，跌5.68%，总市值1.33万亿港元。
还没有评论，来说两句吧...