雷军的小米SU7标志着公司在高端电动汽车市场的重要一步。这款旗舰车型以卓越的性能和尖端科技为特色，预售价高达81.49万元，展现了小米在智能电动汽车领域的雄心和技术实力。

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小米集团创始人雷军在接受央视采访时明确表示，小米汽车的首款车型SU7定价确实较高，预计售价在20万元以上，这一消息不仅打破了市场上关于小米汽车低价传言的预期，也标志着小米正式进军高端新能源汽车市场。

雷军在接受采访时提到：“小米汽车首款车型SU7相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，配置非常强，成本也是非常之高的。”他进一步解释称，大家喊的9.9万元、14.9万元甚至19.9万元都是在开玩笑，小米SU7的正式售价会在小米汽车正式产品发布会上公布，小米SU7已经小规模量产，预计将在2024年上半年上市。

小米SU7的外观设计采用了典型的长前悬短后悬的典型轿跑车设计，整体比例非常动感，尤其是L113部分，虽然是纯电车型，但长度非常可观，居然能让人产生在燃油车上那种性能很强的心理暗示，水滴形大灯组是小米SU7一个标志性设计，里面结构为4透镜设计、矩阵式ADB自适应灯源，可根据光线智能调节，还有160°超广角照明，让驾驶者的视线更加清晰，尺寸部分，SU7的长宽高分别为4997x1963x1455（1440）mm，轴距为3000mm，一副标准的中大型轿车的身材，而短后尾+可升降式电动尾翼的设计，强化了轿跑车的风格。

内饰部分，7.1英寸翻转式仪表盘+16.1英寸中控生态屏整个内饰的C位，而里面的小米澎湃OS车机系统则是重点，作为打通“人车家全生态”的最后一环，我们也非常期待它的智能化体验，在动力部分，SU7提供后驱单电机和四驱双电机两种模式，最大功率分别为220kW和495kW，峰值扭矩分别为400N·m和838N·m，匹配容量分别为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池组和101kWh的宁德时代三元锂电池组，对应出668km和800km两种续航里程。

对于小米造车的时机问题，雷军认为晚有晚的好处，有后发优势，小米从小“卷”到大，我相信能在极度竞争的汽车领域最终胜出，新能源汽车过去十年技术发展的非常快，汽车的供应链和零部件水平上也在迅猛提升，小米是在整个中国工业的基础上接过了接力棒再往前推一步，智能电动汽车可能和消费电子、软件行业最后是一样的，是赢家通吃的，不干到全球（销量）前五可能就生存不下去，这就是为什么一上来整个董事会批准了要投资100亿美元（造车）。